Điểm mù chi phí vận chuyển
Một dự án nhà máy hóa chất quốc tế mua 24 thiết bị trao đổi nhiệt cho dịch vụ xử lý axit. Nhóm mua sắm đánh giá các hồ sơ dự thầu dựa trên giá mua thiết bị, sự tuân thủ kỹ thuật và tiến độ giao hàng. Chi phí vận chuyển được coi là-chi phí chuyển tiếp-một chi phí không thể tránh khỏi khi kinh doanh quốc tế và không phân biệt giữa các nhà thầu.
Giả định này không chính xác khi các nhà thầu đưa ra thiết bị có trọng lượng khác nhau đáng kể. Bộ trao đổi vỏ-và{2}}ống bằng thép không gỉ có công suất 50 kW nặng 400-550 kg. Một cuộn dây ngâm PTFE cho cùng nhiệm vụ nặng 45-55 kg. Tỷ lệ trọng lượng 8-10:1 chuyển trực tiếp thành chênh lệch chi phí vận chuyển, khi được tổng hợp trên 24 đơn vị và nhiều giai đoạn vận chuyển, sẽ trở thành yếu tố quan trọng trong tổng ngân sách dự án.
Lợi thế về chi phí vận chuyển của PTFE không phải là chi tiết hậu cần cận biên. Đó là khoản tiết kiệm mua sắm có thể định lượng được và cần được đưa vào tiêu chí đánh giá hồ sơ dự thầu cùng với giá thiết bị và tuân thủ kỹ thuật.
Chuỗi chi phí vận chuyển hàng hóa nhiều{0}}giai đoạn
Cung cấp thiết bị quốc tế liên quan đến nhiều yếu tố chi phí vận chuyển. Nhà máy xuất cảng (vận tải nội địa) tính phí theo trọng lượng và khoảng cách. Phí vận tải đường biển theo khối lượng hoặc trọng lượng, tùy theo điều kiện nào mang lại doanh thu cao hơn cho người vận chuyển. Thuế nhập khẩu ở nhiều nước được tính trên giá trị CIF (chi phí, bảo hiểm, cước vận chuyển). Phí xử lý tại cảng được tính dựa trên khung trọng lượng. Vận chuyển nội địa từ cảng nhập đến chân dự án lại tính phí theo trọng lượng và khoảng cách.
Đối với các bộ trao đổi kim loại nặng, trọng lượng là yếu tố chi phối ở mọi công đoạn. Đối với bộ trao đổi PTFE nhẹ, thể tích có thể trở thành yếu tố hạn chế-nhưng bộ trao đổi PTFE cũng được đóng gói nhỏ gọn hơn nên lợi thế về thể tích sẽ kết hợp với lợi thế về trọng lượng.
Bảng 1: So sánh chi phí vận chuyển hàng hóa cho 24 đơn vị cung cấp quốc tế (Trung Quốc đến Đông Nam Á, tổng khoảng cách 4.000 km)
| Yếu tố chi phí vận chuyển hàng hóa | Bộ trao đổi kim loại (trung bình 450 kg, 24 đơn vị=10,800 kg) | Bộ trao đổi PTFE (trung bình 50 kg, 24 đơn vị=1,200 kg) | Tiết kiệm PTFE |
|---|---|---|---|
| Vận tải đường bộ từ nhà máy đến cảng | $1,850 | $320 | $1,530 |
| Vận tải đường biển (1×container 20ft) | $2,800 | $2,200 (container dùng chung) | $600 |
| Bảo hiểm hàng hải (0,3% giá trị) | $540 ($180.000 giá trị bảo hiểm) | $120 ($40.000 giá trị bảo hiểm) | $420 |
| Thuế nhập khẩu 5% CIF | $9,270 | $2,060 | $7,210 |
| Phí xếp dỡ cảng | $1,200 | $280 | $920 |
| Vận chuyển nội địa tới nơi | $1,650 | $290 | $1,360 |
| Tổng chi phí vận chuyển và hậu cần | $17,310 | $5,270 | $12,040 |
Lợi thế về thuế nhập khẩu
Thuế nhập khẩu thường được tính trên giá CIF, bao gồm giá mua thiết bị cộng với cước vận chuyển và bảo hiểm. Giá mua của bộ trao đổi PTFE thấp hơn so với kim loại tương đương-thường là 8.000 USD-12.000 USD so với 30.000-50.000 USD mỗi đơn vị đối với bộ trao đổi titan hoặc hợp kim cao. Giá mua thấp hơn, kết hợp với phí vận chuyển và bảo hiểm thấp hơn, tạo ra giá trị CIF thấp hơn và thuế nhập khẩu tương ứng cũng thấp hơn.
Trong ví dụ trên, khoản tiết kiệm được từ thuế nhập khẩu là 7.210 USD lớn hơn bất kỳ yếu tố chi phí hậu cần riêng lẻ nào khác. Khoản tiết kiệm này được tích lũy trực tiếp vào ngân sách dự án và hoàn toàn nhờ vào chi phí thiết bị kết hợp thấp hơn và chi phí vận chuyển hàng hóa thấp hơn của PTFE.
Lợi ích tiến độ dự án
Bộ trao đổi nhiệt PTFE nhẹ mang lại lợi thế về mặt lịch trình nhưng ít có thể định lượng được. Bộ trao đổi kim loại nặng yêu cầu phải có sẵn cần cẩu hoặc xe nâng tại mọi điểm xử lý-chất hàng tại nhà máy, dỡ hàng tại cảng, tải lại cảng, dỡ hàng tại địa điểm và định vị cuối cùng. Sự chậm trễ trong việc lập kế hoạch của cần cẩu là nguyên nhân phổ biến dẫn đến việc trượt tiến độ dự án.
Bộ trao đổi PTFE nặng 50 kg có thể được xử lý thủ công bởi hai công nhân ở mỗi giai đoạn. Không cần lập kế hoạch cẩu. Bộ trao đổi nhiệt có thể được di chuyển khi người lắp đặt đã sẵn sàng, không phải khi có sẵn cần trục. Tính linh hoạt về lịch trình này giúp giảm nguy cơ chậm trễ trong quá trình lắp đặt dẫn đến chậm trễ trong quá trình vận hành và chậm trễ hoàn thành dự án.
Bản tóm tắt
Chi phí vận chuyển thấp hơn của bộ trao đổi nhiệt PTFE góp phần tiết kiệm 10.000 đô la Mỹ-$15.000 đô la Mỹ trong khoản tiết kiệm hậu cần cho mỗi lô hàng dự án quốc tế gồm 20-30 đơn vị, so với các bộ trao đổi kim loại tương đương. Khoản tiết kiệm này bao gồm vận tải đường bộ, vận tải đường biển, bảo hiểm, thuế nhập khẩu, xếp dỡ tại cảng và vận tải nội địa. Chỉ riêng việc giảm thuế nhập khẩu do giá trị CIF của thiết bị PTFE thấp hơn thường là khoản tiết kiệm hậu cần lớn nhất.
Đánh giá mua sắm dự án nên bao gồm tổng chi phí mặt bằng chứ không chỉ giá mua thiết bị. Lợi thế về chi phí hạ cánh của PTFE, kết hợp với chi phí thiết bị thấp hơn và chi phí vận chuyển hàng hóa thấp hơn, là một yếu tố quan trọng trong việc tối ưu hóa ngân sách dự án quốc tế.
Hỗ trợ kỹ thuật và hậu cần cho việc phân tích chi phí cung cấp quốc tế của bộ trao đổi nhiệt PTFE được cung cấp khi gửi đi điểm xuất phát và điểm đến vận chuyển, số lượng và thông số kỹ thuật của thiết bị cũng như mức thuế áp dụng.
